屏障与大陆其他地区隔离，有着很大的半封闭状态。这才是中国与美国更类似的对比点。而且中美都已经开始了第二次工业革命征途，美国出发的早一些，它的经验正好能借鉴。”
莫里循没想到何锐竟然这么有自信。中国在世界列强眼中就不是一个工业国，连第一次工业革命都没搞明白，就别说第二次工业革命了。
但此时莫里循也不想挑刺。毕竟何锐的实力毋庸置疑，能够提出第二次工业革命，并且对其有一套能够自圆其说解释的领导者，也不是没可能实现中国工业的快速发展。
此时孜然羊肉上来了，两人又聊了一阵，把饭菜一扫而光，便满足的起身离开。
东北政府这边引进美国汽车工业的意愿是真的，一年前就已经派遣了人员到福特公司考察。而且福特汽车也买了几辆，进行了拆卸以及逆向工程。
根据在福特公司考察的考察小组说，福特的老板在几次会面中又吹起了他的灵感。
20世纪初的一天，福特汽车的创始人亨利·福特在参观芝加哥的一家屠宰场时，深受启发。活生生的肉牛被送进屠宰场的流水线后，经过一系列宰杀分割，从终端出来已是一块块新鲜的牛肉。而且整个工厂内的工人，每个人只负责其中一个步骤，效率极高。
别人看到的是机械化的宰杀过程，亨利·福特看到的却是一种全新的汽车生产模式。他联想到如果能将这套模式复制到自己的汽车厂，那将会解决困扰自己多年的效率和成本问题。
当时全世界的汽车生产厂商已经普及了装配线assemblyline模式，效率虽好于纯手工模式，但工人依然需要在不同工序车间走动。福特汽车也不例外。
事实上，相比竞争对手动辄数千美元的售价，福特生产的t型车最初售价只有850美元，已经很便宜了。可福特并不满足，为了迎合市场需求，他始终在寻找提升效率的办法。受到屠宰场之行的启发，福特回去便开始研究更高效的生产模式。
-->>(第5/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）